松花湖，位于吉林省吉林市東北方向約15公里處，最早起源于1937年由日本人截留松花江而形成的一處湖泊，如今已是吉林三湖國家級自然保護區(qū)內(nèi)重要的一處濕地資源。今年，斯巴魯31座森林星之旅的第四季的首站——森林公益寫生將在這里正式開展。此前筆者曾參加過往期的31座森林星之旅，基于往年各站的經(jīng)歷，對這次松花湖之行更是充滿期待。

本次松花湖之行為期3天，行程由吉林市出發(fā)，抵達(dá)松花湖，并深入保護區(qū)之中，探訪吉林三湖國家級自然保護區(qū)并慰問一線環(huán)保工作人員。包括國內(nèi)知名畫家、公益兒童家庭、各方媒體人士在內(nèi)的近百名參與者將一同來到這里。

三湖國家級自然保護區(qū)始建于1982年，總面積達(dá)354098公頃（100公頃=1平方公里），包括了松花湖、紅石湖和白山湖以及周邊的廣闊區(qū)域。它到底是多大？目前，北京首都國際機場的占地面積約1480公頃，保護區(qū)則相當(dāng)于約240個首都機場的占地面積！

這里動植物種類繁多，森林覆蓋率達(dá)71%，是一處以保護森林生態(tài)和水資源為主的國家級綜合性保護區(qū)。7月末的松花湖完全不像北京那般悶熱難耐，而是保持在相對干燥下25-30攝氏度的氣溫，感覺比北京可舒服多了。

為了能在隨后的行程中深入到比較偏遠(yuǎn)的保護區(qū)腹地，斯巴魯這次不出意外地帶來了旗下的三款主力SUV產(chǎn)品——傲虎、森林人以及XV。雖然筆者對于這幾款車都有一定的了解，不過本次的森林人和XV車型都是最新的改款，在外觀與配置細(xì)節(jié)上有一些變化，在下文中會有相關(guān)介紹。

一下飛機，一行人便馬不停蹄地前往松花湖。這次行程中也是我第一次仔細(xì)體驗新款的斯巴魯森林人。嚴(yán)格地說，改款后的森林人與此前的老款并沒有本質(zhì)上的區(qū)別，主要是在配置和外觀上得到了一些改進。高速路上，使用2.5L水平對置發(fā)動機的森林人后勁很足，應(yīng)對高速超車更加得心應(yīng)手。如果是我選擇森林人，我一定更為推薦這款動力充沛的2.5L版本。當(dāng)然，如果預(yù)算有限的話，2.0L車型也值得考慮，它油耗更低，也同樣配備斯巴魯引以為傲的左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)。

話說這新款森林人從內(nèi)飾上是挺容易與老款區(qū)分開的，最大的特征是采用了新的三輻式方向盤，與傲虎車型上的設(shè)計基本一致，手感比老款上的強多了。新的中控屏幕、鋼琴烤漆的內(nèi)飾面板都算是加分項。

再來看看改款的XV吧。除了采用了更為精致的前后保險杠、燈組之外，新車還有著一套造型別致的新款輪圈，造型比老款上的更為動感一些。我特別喜歡新款車的這個“活力海洋藍(lán)”的顏色，它在照片中總是特別搶鏡不說，沾滿了泥濘之后更是顯得很有那種野性的范兒。

新款XV的內(nèi)飾與新款森林人一樣保持了同步升級，新的方向盤、中控屏幕樣式基本一致。值得一提的是這套織物座椅。沒錯，這是一輛次低配的2.0L舒適導(dǎo)航版車型，但這套表面摩擦力不錯、造型運動的座椅是兩款低配車型的“特供”，卻是我最喜歡的部分。斯巴魯還不忘了在上面裝點一些橙色的縫線，令人對它好感倍增。沒記錯的話，上一次采用橙色縫線還是改款前的XV運動特裝版上才有的，而新款車型則是全系標(biāo)配。

此前已經(jīng)多次接觸過傲虎這款車型，不同于森林人、VX的緊湊級平臺，傲虎是采用了更為高級的力獅中級車平臺打造。要說它與森林人和XV的最大區(qū)別，那便是傲虎的乘坐高級感更好一些且空間更大，而后兩者的優(yōu)勢在于更為靈巧的底盤操縱性。

從住地乘坐纜車，不遠(yuǎn)便能到達(dá)本次為隨行的小朋友們準(zhǔn)備的“森林寫生”瞭望臺。從這里可以望到遠(yuǎn)處的松花江水以及附近的青山植被。當(dāng)天的天氣有些陰沉，還有些許霧蒙蒙的，遠(yuǎn)眺的視線并不是很清晰透徹，不過倒是有一種寫意的舒適氛圍。

來自全國各地的畫家們與小朋友開始準(zhǔn)備創(chuàng)作啦！擺好畫架，水桶加水、準(zhǔn)備好顏料和畫筆，朋友們似乎已經(jīng)迫不及待了。畫家老師在動筆前和大家簡要講解了寫生的步驟，不過，小朋友們似乎更樂于自己去琢么如何表現(xiàn)眼前的山林，有的直接就拿起鉛筆開始打草稿了。

油畫棒、丙烯顏料、鉛筆或者是水彩，不同的表現(xiàn)方式會產(chǎn)生迥異的筆觸和效果。觀看小朋友們作畫其實是個特別有意思的過程。有的小朋友思維縝密，先用鉛筆打上草稿，之后再用顏料逐層描繪；有的就比較隨意，顏料墨水直接上陣。最終畫出來的作品嘛，將在最后進行展示。

對于我們來說，本次松花湖之旅的一項重要使命是探訪吉林省松花江三湖國家級自然保護區(qū)中的野生動物救護站。這里身處保護區(qū)邊緣，交通相對不便，尤其是越接近保護站，路況就變得越來越顛簸。鋪裝路面逐漸變成了碎石和泥沙混合的坑洼路段，開著諸如森林人這樣的四驅(qū)SUV通過這里感覺不到什么壓力，甚至還能保持一定的前進速度。

伴隨著長途顛簸的結(jié)束，保護站終于抵達(dá)。車隊為保護站帶來了大米、食用油、牛奶等這里最需要的基本保障食品。此外，斯巴魯還向保護區(qū)捐贈了價值十萬元的各種環(huán)保物資，并獲得了保護區(qū)管理局頒發(fā)的“愛心捐贈證書”。

在保護站的另一端，坐落著用于觀測的瞭望塔，這里也駐扎了保護站的工作人員。除了乘坐小船外，這個被江水“孤立”的小站點幾乎沒有別的方法可以到達(dá)。這里的生活設(shè)施可謂十分簡陋，僅能保證基本的供電，而飲用水只能從山上引流泉水。

在這里，除了能接觸保護區(qū)工作人員平日的工作環(huán)境，也對松花湖這處平日不怎么被關(guān)注的保護區(qū)有了更多了解。筆者跟隨斯巴魯31座森林星之旅，已經(jīng)不是第一次抵達(dá)像這樣的偏遠(yuǎn)保護站，而那里的人們總是在默默無聞地工作生活，守護著脆弱的自然生態(tài)環(huán)境，令人尊敬。

在本次活動的尾聲，我們也見到了小朋友們的寫生的完成品。在隨后的筆會中，畫家和孩子們再次共同現(xiàn)場創(chuàng)作，并將畫卷捐贈給“森林中國”，為本次綠色之行畫上了圓滿句號。

結(jié)語：

本次的松花湖之行，環(huán)保工作者們?yōu)橹袊�森林生態(tài)保護工作的無私奉獻，給筆者留下深刻印象。筆者也衷心地希望，能有更多的人參與到了解、保護我國生態(tài)保護區(qū)中來，讓這些美麗的保護區(qū)能夠被更多的人所關(guān)注。對于參與本次活動的孩子們而言，這或許就是他們邁向今后環(huán)保公益事業(yè)的開端；而對于我們自己，進出保護區(qū)時不留下一塊垃圾、不帶走一草一石，就是對自然最基本的尊重。在此套用一句耳熟能詳?shù)脑挘罕Ｗo自然不妨從舉手之勞做起！

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