實測：車內(nèi)開空調(diào)2小時，氧氣量低于警戒線

驕陽似火，躲在車內(nèi)吹空調(diào)成為不少人“降溫”的選擇。不過，不少車主發(fā)現(xiàn)，在車內(nèi)長時間吹空調(diào)會出現(xiàn)頭暈、惡心的癥狀。7月31日，記者在太原一汽車服務(wù)中心內(nèi)用氣體檢測儀進行測試發(fā)現(xiàn)，車輛使用內(nèi)循環(huán)開空調(diào)2小時，車內(nèi)氧含量跌破警戒線。專業(yè)人員提醒：車輛長時間開空調(diào)，會導(dǎo)致車內(nèi)氧含量減少，極易造成身體不適，甚至威脅生命。

7月28日，記者在太原繞城高速南段清徐服務(wù)區(qū)發(fā)現(xiàn)，實時氣溫34.2攝氏度，駛?cè)敕��?wù)區(qū)的車輛幾乎全部緊閉車窗開著空調(diào)。記者對這幾名司機進行了采訪，師傅們普遍認為司乘人員出現(xiàn)頭暈、胸悶的癥狀是“空調(diào)太涼吹的”“車里人多空氣不好”。7月31日，記者就此咨詢了省城捷泰汽服車輛檢測師張琪。張師傅表示，車內(nèi)長時間使用內(nèi)循環(huán)并開啟空調(diào)，氧氣含量會下降，甚至由于汽油燃燒不充分會產(chǎn)生一氧化碳中毒情況。

隨后，張琪取來兩臺氣體檢測儀，分別對轎車進行氧含量和一氧化碳變化實驗。測試前，兩部測試儀均顯示，此時空氣中一氧化碳濃度為0(單位為PPM，表示百萬分之一)，而氧氣體積含量為20.9%。發(fā)動汽車打開空調(diào)，選擇內(nèi)循環(huán)方式，風速調(diào)到2檔，車內(nèi)很快涼爽，但氧含量下降，平均每10分鐘下降0.15%。2個小時后，氧含量跌破19.5%警戒線。根據(jù)《缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》GB8959-2006國家標準，19.5%是缺氧危險作業(yè)氧氣濃度。而將車停入車庫內(nèi)，同等條件進行測試，開啟外循環(huán)1小時后，車內(nèi)一氧化碳濃度出現(xiàn)明顯上升。

張琪建議，長時間開空調(diào)使用內(nèi)循環(huán)，應(yīng)經(jīng)常開窗換氣。同時，車輛使用空調(diào)也有竅門，冷空氣下沉，熱空氣上浮，讓空調(diào)出風口往上吹，讓車內(nèi)冷熱空氣上下對流，能更有效降溫。（記者 王宇）