滴滴或提高濟南快車升級專車門檻

　　運營成本增加，高端車或將退出

　　8月1日，滴滴出行收購優(yōu)步中國引起關注。2日，滴滴出行又放大招，他們將于8月4日提高省城快車升級專車的門檻。其中原標準為，歷史完成訂單20單及以上，而新規(guī)則則要求車主最近一周指派成交率80%以上，且至少完成10單，同時無投訴。而且，“新政”落地后運營成本增加，寶馬奔馳等高端專車或將選擇退出。

　　原來做20單就能升專車，現在要一周10單以上

　　“我前幾天剛注冊快車，原來只需要完成20單以上就能自動轉成專車，現在滴滴居然提高了升級標準，要求一周內完成10單才行。”8月2日，滴滴專車車主王先生質疑，滴滴收購優(yōu)步后立即提高標準，對車主不利。

　　8月2日，記者從滴滴出行微信公眾號上確認，他們確實提高了快車升級專車的門檻。公眾號稱，快車升級專車門檻調整，新規(guī)則從8月4日開始實行。

　　新規(guī)則主要內容是，快車第一次申請升級專車需要滿足條件為：最近一周完成訂單數≥10，最近一周投訴數＝0，最近一周指派成交率≥80%，星級4.9星及以上，車輛顏色為黑白藍金銀棕六種（以上六項條件缺一不可，需同時滿足）。

　　而原標準中除了星級和車輛顏色跟新標準一樣外，僅僅要求“歷史完成訂單數20單以上”，也就是說，只要車況和顏色符合專車標準，車主接夠20單就能升級成專車。

　　記者從微信號上也了解到，“未通過試用期降級為快車，可立即再次申請進入30單考核”和“通過試用期但降級為快車需30天后再次申請，進入30單考核”這兩項新規(guī)也進行了上述類似的修改。

　　“之前從沒有調整過，原來都是接夠20單就可以了，沒有這么麻煩。”專車司機賈師傅介紹。

　　買一輛10萬的車 一年可能只賺兩萬五

　　網約車暫行辦法出臺后，關于60萬公里報廢的規(guī)定引起了極大關注。這兩天，一條關于“跑專車收益和成本怎么劃算”的信息在省城快車和專車司機群里廣泛流傳。

　　這條信息稱，以60萬公里報廢來算賬，最少有10萬公里是空跑。還剩50萬公里，按照一公里1.5元來算，司機毛收入75萬元。平臺抽成20%，司機到手60萬元。

　　而跑60萬公里的成本如下，每5千公里保養(yǎng)一次需要200元，60萬公里需要2.4萬。6萬公里左右需要換輪胎，一條輪胎200元，這樣又是8000元。加油一公里5毛，60萬公里30萬沒有了。

　　“買一輛10萬的車，上面那些必須花的錢算一共35萬，跑完6年后到手里還剩15萬左右，平均一年工資僅為2.5萬！”

　　對此，滴滴司機吳師傅說，“上述信息不一定適合所有車型，如果買一輛十多萬的車開專車還是劃算，如果買20多萬的車肯定不劃算。再說，做了專車還要安裝衛(wèi)星設備，光設備就要三千多元。”

　　8月2日，交通部公布的“網約車服務規(guī)范”征求意見稿也明確，網約車不管是車輛檔次還是服務質量應該高于當地主流巡游出租車的標準。

　　“濟南高檔次專車注冊數量很多，但是以兼職居多，全職的肯定不超過1000輛。網約車新政落地后，以后專車肯定會辦證，你像雅閣、凱美瑞等普通型專車還是比較劃算，但是那些寶馬、奔馳等高端車型估計會選擇退出。”省城一汽車租賃公司負責人分析。