福特購車激勵劇增 突改口風(fēng)發(fā)布盈利預(yù)警(圖文)
福特汽車公司在今年初曾吹噓其銷量創(chuàng)新高,但上周突然發(fā)布盈利預(yù)警,堪稱諷刺至極。此外,福特旗下一款鋁制皮卡車型F 150車底存在設(shè)計缺陷,飽受同行詬病。
福特高管稱,該公司已投入大量資金用作購車激勵費用,但美國汽車需求疲軟,中國區(qū)的營業(yè)收入也低于預(yù)期,而英國歐洲將致未來三年內(nèi)業(yè)務(wù)量受挫,受沖擊后其損失金額可能在10億美元。
一份華爾街日報的分析師,出身摩根士丹利公司(Morgan Stanley)的亞當(dāng)·瓊娜斯(Adam Jonas)稱福特態(tài)度的突然轉(zhuǎn)變可能使因為汽車行業(yè)目前處在一個“分水嶺”,在很大程度上一掃業(yè)界對美國銷量停滯期的盲目自信,同時汽車制造商給予的折扣額度也在不斷增長。福特汽車公司CEO馬克·菲爾德斯(Mark Fields)列舉的眾多潛在威脅也是其他汽車制造商所所面對的問題,但福特是首個敢于直言該問題的汽車制造商。
菲爾德斯稱:“我們始終努力達(dá)成2016年的預(yù)定目標(biāo),但我們面臨某些風(fēng)險,致使目標(biāo)的實現(xiàn)存在一定難度。在今年下半年,我們的業(yè)務(wù)壓力更重。所以,今年下半年對我們頗為重要,尤其是第三季度,目前預(yù)計業(yè)績將疲弱許多。”福特汽車公司早前發(fā)布了今年第二季度的凈收入,跌幅為9%,遠(yuǎn)低于華爾街的預(yù)計。
福特近日作出的評述不復(fù)今年4月份的自信,態(tài)度大相徑庭。當(dāng)時公司發(fā)布的第一季度稅前利潤刷新歷史新高。福特汽車公司的CFO鮑勃·尚克斯(Bob Shanks)曾于今年4月28日稱:“基本上各方面都有所改善,我們重新自信,相信能夠完成公司的既定目標(biāo),會比2015年的業(yè)績表現(xiàn)更好。”
然而,第二季度最令人大跌眼鏡的是6月23日的英國脫歐公投事件,最終以英國脫歐收場。福特稱,公司預(yù)計英國市場表現(xiàn)將更為疲弱,今年公司對該市場投入了2億美元,此后兩年內(nèi)將繼續(xù)投入5億美元/年。
購車激勵措施代價高昂
福特汽車公司稱,在美國采取的購車激勵措施不斷調(diào)高,增速遠(yuǎn)超預(yù)期,公司措不及防。今年福特汽車公司在北美市場的激勵措施花費較去年上半年上漲了22億美元。
這主要是因為福特的F-150車型,在2015年初該款車型并未給予多少折扣。福特本意是在銷量不斷放緩時在市場中奪得一席之地,但菲爾德斯稱,其折扣及購車激勵措施的花費遠(yuǎn)超預(yù)期。
上周,福特汽車公司將美國全年銷量預(yù)期值下調(diào)至1740萬輛至1790萬輛,包括中型和重型車輛。這相當(dāng)于1700萬輛-1750萬輛輕型車輛的進(jìn)項,這一業(yè)績表現(xiàn)依然令福特在最近四年中躋身前列。
基于去年中型和重型車輛的行業(yè)銷量額為1780萬輛,福特早前制定的預(yù)期值在1750萬輛至1850萬輛。
今年迄今,福特汽車公司輕型車輛的銷量額快于美國市場水平,福特上半年銷量為1,345,170輛,同比增長4.4%。相較之下,美國市場整體增幅為1.4%,福特汽車公司的市場份額從去年的15.1%增至15.6%。
在美國的最暢銷車型為F series,利潤豐厚,今年上半年銷量同比增長11%,包括6月激增29%。當(dāng)時雪佛蘭通過大肆開展廣告攻勢,并揭露福特F-150鋁制車身底部因工具箱而導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫。
菲爾德斯稱:“隨著增幅放緩,業(yè)內(nèi)競爭越發(fā)激烈。”福特汽車公司的基本觀點是,公司已認(rèn)識到今年第二季度定價環(huán)境舉步維艱,我們要設(shè)法繼續(xù)前進(jìn)。
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