羅城路東側(cè)相對(duì)封閉，停車、擺攤、堆垃圾肆無(wú)忌憚。 /晨報(bào)記者 張佳琪

本報(bào)“夏令清道”行動(dòng)得到眾多市民響應(yīng)，徐匯區(qū)羅城路附近居民日前打來(lái)熱線反映，自從6年前，羅城路莫名奇妙被一堵墻斬成斷頭路后，墻兩側(cè)風(fēng)景大相徑庭——西側(cè)道路寬闊、暢通無(wú)阻，東側(cè)則淪為廢棄物遍地，僵尸車占道，路邊堆起廢物山，居民苦不堪言。

羅城路快成了廢車場(chǎng)

根據(jù)附近居民所說(shuō)，記者日前分別在上午10點(diǎn)和下午3點(diǎn)、5點(diǎn)三次暗訪羅城路。在羅城路與永川路路口的徐家橋上，記者看到一睹長(zhǎng)約10米、高約2米的墻將羅城路攔腰斬?cái)�，墻體一段被粉刷成黃色，一段被刷成灰色，中間開了兩個(gè)1米寬的豁口，供非機(jī)動(dòng)車和行人穿行。

墻兩側(cè)風(fēng)景大相徑庭。西側(cè)道路寬闊、暢通無(wú)阻。東側(cè)路變得狹窄，路兩側(cè)停滿機(jī)動(dòng)車，仿佛停車場(chǎng)，中間只能容一輛汽車通行。機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人混行，非常危險(xiǎn)。所停車輛中，不少是僵尸車。

在距墻50米處的羅城路靠北一側(cè)，眾多新車中間，停著一輛廢棄的豐田轎車，無(wú)車牌，鐵皮被腐蝕得露出銹色，車底下的水泥地面長(zhǎng)出草來(lái)，車內(nèi)、車頂、車邊，堆放著廢舊竹枕頭、空涂料桶、暖瓶、空礦泉水瓶等廢棄物。

廢棄豐田車往東不遠(yuǎn)處，兩輛外形酷似的白色廢棄面包車靠墻停著，兩輛車車頂積滿厚厚的灰塵。

沿著羅城路繼續(xù)往東，一輛白色客貨兩用車停在路邊，車身和駕駛室玻璃上貼滿了車輛回收的小廣告，以及用各色記號(hào)筆涂寫的“收車”字樣。記者粗略統(tǒng)計(jì)了一下，這段約500米長(zhǎng)的羅城路上共停了7輛廢棄汽車。

在附近租住了四五年的羅先生告訴記者，羅城路上，東至那堵墻，西到夏城路水泥大門，這一段大約800米長(zhǎng)的路上車子隨便停，沒(méi)人管，夏城路水泥大門以西，路邊停車就會(huì)被貼罰單。至于僵尸車，在羅先生的記憶中，“大概有五六輛，一直丟在路邊，無(wú)人問(wèn)津，把這里當(dāng)成廢車場(chǎng)了。”

路邊堆起廢物山

墻東側(cè)有兩條河道，水量都不大，數(shù)徐家橋的環(huán)境較差。記者看到，徐家橋上有一個(gè)男子正往橋欄桿上掛曬衣服、短褲和毛巾，把橋欄桿當(dāng)成了自家的晾衣桿。他身后，不知誰(shuí)把幾株綠色植物連根帶泥地挖出幾大塊，擺放在橋面上，好像在晾曬。河岸草叢中有廢舊宣傳海報(bào)、廢水管、用過(guò)的泡沫飯盒、空礦泉水瓶等。

徐家橋往東的羅城路也是廢棄物遍地，剪碎的膠皮、用壞的辦公椅子、刻字的廢紙板、廢輪胎、廢棉胎、大塊的白色泡沫板、各種包裝袋堆成一座小山。

這個(gè)廢物山存在多久了？一位路過(guò)的中年女性說(shuō)：“這個(gè)廢物山在這里好很長(zhǎng)時(shí)間了，周圍沒(méi)有堆放廢物的地方，四面八方的人都往這里扔廢棄物品，看也看不住的。每次路過(guò)這里都被臭氣熏得喘不過(guò)氣來(lái)。夏天蚊蠅滋生，臟得不得了。”

是誰(shuí)把廢棄物傾倒在這里的呢？記者看到，廢物山背后的圍墻內(nèi)是上海龍華工業(yè)有限公司的廠房。工廠大門邊正在執(zhí)勤的門衛(wèi)則說(shuō)：“這不是工廠的廢物，工廠有自己的廢物站，有環(huán)衛(wèi)車每天清運(yùn)。這些廢物是四面八方的居民倒的。環(huán)衛(wèi)垃圾車兩天來(lái)清運(yùn)一次。”

廢物山對(duì)面是一個(gè)工地。記者走進(jìn)工地，一位打掃衛(wèi)生的男子告訴記者，他們也沒(méi)有把廢棄物丟在路邊。據(jù)他介紹，這片工地屬于植物園，挖掘機(jī)正在開挖，他也不知道地塊做什么用途，更不知道何時(shí)完工。再往工地里面走，記者見(jiàn)到紅墻上有施工銘牌，工程名稱為上海市鐵路上海南站噪聲治理工程，實(shí)施單位是上海匯成房產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司，工程類別是房屋修葺，施工日期為2015年3月16日至11月30日，現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)工期半年多。

路邊擺攤賣活雞

沿著羅城路往東走，只見(jiàn)大大小小的箱子扔了滿地，這又是一個(gè)廢物山？記者湊近仔細(xì)端詳，地上的箱子都有姓名、地址，原來(lái)是快遞箱子。這堆箱子旁邊停著一輛面包車，車后蓋高高掀起，車廂里面也堆滿快遞箱子。車上的人好像去送快遞了，記者走近觀看，這些箱子是從多家快遞公司攬來(lái)的，這人好像是最后一公里的送件承包商。記者在這條路上停留了約半小時(shí)，這輛面包車始終停在原處，顯然把路邊當(dāng)成了免費(fèi)的快遞分揀站。

除了僵尸車、廢物山，羅城路上還販賣活禽。路邊一輛面包車上，載著三五只雞籠，十幾只活雞在啄食鐵皮盒子里的飼料，六七只活鴿子?xùn)|張西望。記者站在面包車旁，聞到一股刺鼻的雞糞味隨風(fēng)飄散。一位賣鴿子的女子告訴記者，她的主業(yè)是替旁邊工地看管倉(cāng)庫(kù)，閑來(lái)無(wú)事在路邊擺攤賣賣鴿子。記者問(wèn)：“沒(méi)有城管來(lái)驅(qū)趕嗎？”她說(shuō)：“有的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)他們的車來(lái)了，我提起鴿籠就跑，反正我只有三五只鴿子，跑得快。萬(wàn)一他們問(wèn)，我就說(shuō)自己養(yǎng)著玩兒的。”

羅城路莫名斷頭6年多

對(duì)于隔斷羅城路的這堵墻，附近居民告訴記者，6年前羅城路東西貫通，平時(shí)車輛通行很正常。2010年8月底，這堵圍墻莫名出現(xiàn)，使得羅城路東側(cè)變得相對(duì)比較封閉，停車、擺攤、堆垃圾變得肆無(wú)忌憚。

為什么要建這堵墻呢？居民旁阿姨告訴記者，羅城路以南、植物園以北本是3個(gè)城中村，居住著李家宅、潘家塘、徐家橋等近萬(wàn)人，屬徐匯區(qū)長(zhǎng)橋街道。伴隨著城市化的進(jìn)程，村民轉(zhuǎn)化為市民，但仍然有小塊宅基地未徹底改造，那些原本2層高、住著一戶人家的小樓，如今被房東分割成一個(gè)個(gè)小房間，租給4戶、5戶外來(lái)人員，甚至租給了企業(yè)做員工宿舍，8成人口都是外來(lái)務(wù)工人員。為解決居民的吃飯問(wèn)題，街道允許商販在羅城路兩側(cè)擺攤賣菜。長(zhǎng)期以來(lái)，這一路段亂擺攤情況比較嚴(yán)重，沿河居民和擺攤商販亂丟垃圾導(dǎo)致環(huán)境臟亂差。

旁阿姨說(shuō)：“建墻時(shí)，長(zhǎng)橋街道的工作人員曾經(jīng)表示，建這堵墻主要是出于安全考慮，因?yàn)樵�本羅城路車流大、攤位多，可能有安全隱患。墻建好后，限制機(jī)動(dòng)車行駛，可以在一定程度上保障安全。”

旁阿姨不停抱怨，圍墻沒(méi)有建起來(lái)之前，車流量大，道路擁堵。墻建起來(lái)后，交通、衛(wèi)生狀況并沒(méi)有得到明顯改善。

一位沈姓市民表示，6年前，羅城路3個(gè)城中村人群密集，為保安全寧可犧牲出行便利造高墻。但城中村現(xiàn)已陸續(xù)動(dòng)遷，這下羅城路應(yīng)該能貫通、拓寬了吧？他希望有關(guān)道路交通管理部門能夠權(quán)衡利弊，早日還路于民，更希望借助道路改造，請(qǐng)走廢棄的僵尸車、垃圾山，營(yíng)造一個(gè)空氣清新、風(fēng)景秀麗的新徐家橋。（記者 佟繼萍）