原標(biāo)題：[原創(chuàng)]逆勢(shì)而上 解讀上調(diào)全年銷量目標(biāo)的車企

截止九月底，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)共銷售1618.95萬輛，同比上年（1410.84萬輛）增長(zhǎng)14.75%，轎車/SUV車型均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，新車型的投放為銷量起到了增長(zhǎng)的作用。然而，多數(shù)品牌僅僅是依靠SUV單一產(chǎn)品序列實(shí)現(xiàn)了快速的增長(zhǎng)，銷量的上漲致使整車廠對(duì)于全年銷量目標(biāo)進(jìn)行了上調(diào)，已有車企提前完成了全年銷量目標(biāo)，其中多數(shù)品牌均針對(duì)全年銷量目標(biāo)進(jìn)行了上調(diào)，多數(shù)上調(diào)品牌車企均為中國(guó)品牌。

對(duì)于部分車企上調(diào)全年銷量目標(biāo)，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，銷量的增長(zhǎng)與SUV占比提升有很大關(guān)系。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，SUV車型累積銷售了599.92萬輛，同比上年同期408.42萬輛，增長(zhǎng)45.91%，成為增速最快的單一市場(chǎng)。其中吉利、東風(fēng)風(fēng)神等品牌均是SUV車型的領(lǐng)漲為上調(diào)全年銷量目標(biāo)增加砝碼，畢竟SUV車型持續(xù)上漲是不爭(zhēng)的事實(shí)，下面就來看看各車企為何會(huì)上調(diào)全年銷量目標(biāo)。

●吉利

上調(diào)幅度:4萬

上調(diào)百分比：6%

日前，吉利官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，前9個(gè)月累計(jì)總銷量為459,041輛，較去年同期增長(zhǎng)約29%，完成上調(diào)后銷量目標(biāo)（66萬）的70%，其中SUV車型的增長(zhǎng)為吉利汽車奠定了基礎(chǔ)。與此同時(shí)，得益于銷量持續(xù)增長(zhǎng)，吉利汽車官方宣布，進(jìn)一步上調(diào)銷量目標(biāo)至70萬臺(tái)，較2015年增加37%，其中SUV車型將為全年銷量目標(biāo)起到至關(guān)重要的作用。

吉利多款SUV車型的推出彌補(bǔ)了產(chǎn)品線的不足，其中熱銷的博越已經(jīng)月均銷量突破1.4萬輛，累計(jì)訂單超過11萬，帝豪GS也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，上述兩款車型的上市為吉利汽車SUV產(chǎn)品線注入強(qiáng)心劑，并改變了以往的營(yíng)銷思路。對(duì)此，吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰曾接受媒體采訪時(shí)表示，“吉利汽車的營(yíng)銷思路要改變，要針對(duì)SUV消費(fèi)者的特點(diǎn)進(jìn)行營(yíng)銷。”

此外，吉利汽車針對(duì)SUV產(chǎn)能進(jìn)行了調(diào)整，其寶雞工廠已經(jīng)順利投產(chǎn)，從最初的1.6萬輛/月提升至2萬輛/月，規(guī)劃后期雙班年產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛，另外10%的產(chǎn)能將繼續(xù)由寧波春曉工廠承擔(dān)。吉利博越產(chǎn)能的提升一定程度上能夠?yàn)槟甓饶繕?biāo)貢獻(xiàn)銷量，同時(shí)也能夠?yàn)榻?jīng)銷商減少訂單壓力，該款產(chǎn)品也將主導(dǎo)SUV產(chǎn)品的占比進(jìn)一步得到提升。

與此同時(shí)，吉利汽車在中高端轎車-博瑞的表現(xiàn)也相對(duì)出色，一度以月銷破6000輛的銷量，超出B級(jí)車市場(chǎng)位列前茅的合資車型，創(chuàng)造了史無前例的“博瑞現(xiàn)象”，并躋身B級(jí)車一線品牌。前九月，博瑞累計(jì)銷售3.62萬輛，同比增長(zhǎng)117.62%，并超過了去年全年的銷量目標(biāo)，并成為中國(guó)品牌最熱銷的一款中端車型。

此外，吉利汽車希望打造明星產(chǎn)品，畢竟一款明星產(chǎn)品能夠?qū)︿N量起到?jīng)Q定性作用。以上汽大眾朗逸為例，2015年全年銷售了近38萬輛，為上汽大眾完成銷量目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，如果把朗逸的銷量算在吉利汽車里面，其能夠占據(jù)一半的銷量份額，這也是為什么中國(guó)品牌都希望打造明星產(chǎn)品的主要原因。