最近，車聚君參加了新浪汽車的《輪語(yǔ)匯》沙龍，主持人提出了一個(gè)耐人尋味的話題——SUV的下一個(gè)風(fēng)口在哪？

仔細(xì)想想，這個(gè)問(wèn)題其實(shí)有三個(gè)層面：第一，SUV真的很火嗎？第二，SUV會(huì)一直火嗎？第三，SUV未來(lái)的增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？結(jié)合行業(yè)大咖們抖的料和自己的思考，車聚君也和聚友們聊聊這個(gè)話題。

SUV真的火嗎？這沒(méi)有爭(zhēng)議，無(wú)論是源源不斷的新車投放數(shù)量、不斷上漲的銷量，還是人們的關(guān)注度，SUV都是車圈兒中的當(dāng)紅明星。SUV的火還是全球范圍的火，美國(guó)、日本、歐洲火，中國(guó)更火。直觀感受上如此：但凡和汽車有關(guān)的事物、話題都離不開SUV，大街上跑的、4S店里重要位置擺放的也多為SUV。

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)是更有力的證據(jù)：2011年SUV在乘用車銷量中的占比只有10%左右，如今比例已超過(guò)35%。今年1-7月SUV總銷量為444萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.7%，而轎車賣出了639萬(wàn)輛，增速僅為1.5%，顯然，用火箭來(lái)形容SUV的增速毫不夸張。

SUV市場(chǎng)難以置信的體量和增速令人震撼，同時(shí)令人質(zhì)疑，SUV能一直火下去嗎？慧思拓（一家大數(shù)據(jù)研究公司）認(rèn)為，SUV在乘用車的占比最終會(huì)達(dá)到40%-45%，在未來(lái)仍有很大的增長(zhǎng)空間。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理夏勝枝認(rèn)為，中國(guó)SUV市場(chǎng)還未飽和，但不可能是一個(gè)高速增長(zhǎng)，下一步還有一個(gè)緩慢增長(zhǎng)的階段，但紅利消退、利潤(rùn)率下降是必然的。

車聚君從消費(fèi)者角度用車角度來(lái)看，SUV的火不會(huì)突然消退。一方面，SUV是車型進(jìn)化中的優(yōu)勝者，SUV的火是消費(fèi)者基于空間和實(shí)用性定向選擇的結(jié)果。

除了少數(shù)只談性能和風(fēng)月的浪漫跑車，寬敞的空間是汽車消費(fèi)者的剛需，不分地域，也從來(lái)都是。轎車是最主流的車身形式，代表著汽車的“正統(tǒng)”，正式場(chǎng)合中轎車顯得最得體，但空間和靈活性是轎車與生俱來(lái)的短板。為了用車不局促，美國(guó)人簡(jiǎn)單粗暴的愛上無(wú)所不能的皮卡，歐洲人熱衷屁股大、“心”也大的旅行車，日本人制造了眾多高高瘦瘦的MPV。

而中國(guó)，政策土壤和卡車的名聲讓皮卡沒(méi)有立足之地，大屁股旅行車?guó)P毛麟角，MPV除了在多人商務(wù)接待等特定用途的小部分車型上接受程度高外，剩下的都是不宜居的小面之流。所以，在國(guó)內(nèi)想討輛適合家用的、大空間的車，除了SUV別無(wú)他選，這是SUV火的根本原因，也是SUV不會(huì)被歷史拋棄的底氣。

另一方面，SUV是實(shí)用主義至上哲學(xué)最忠誠(chéng)的粉絲和實(shí)踐者。SUV沒(méi)有明確的定義，“運(yùn)動(dòng)多功能車”只是一種范范的描述，并沒(méi)有任何框架來(lái)限定SUV。從最早征服大自然的越野車、到放棄笨重車架，再到轎車平臺(tái)開發(fā)甚至放棄四輪驅(qū)動(dòng)，SUV的生存策略就是不斷適應(yīng)新市場(chǎng)環(huán)境。

和幾年前相比，當(dāng)下的SUV細(xì)分品類比從前增加太多了。繽智等小型SUV如日中天，幾萬(wàn)塊就能買到的廉價(jià)SUV大面積爆發(fā)，賓利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等超豪華品牌開始涉足SUV圈子，奔馳GLA、寶馬X4、馬自達(dá)CX-4、本田冠道等轎跑SUV逐漸走紅…… SUV早已不是從前那樣單調(diào)的廂型車了，敏銳的嗅覺是生命力的保證。

那么，除了傳統(tǒng)SUV因市場(chǎng)剛需不會(huì)退燒外，SUV的下一個(gè)風(fēng)口在哪呢？從不同角度來(lái)看，這個(gè)問(wèn)題有不同的答案。

慧思拓認(rèn)為，小型SUV經(jīng)過(guò)兩到三年快速增長(zhǎng)后會(huì)放緩，隨著消費(fèi)升級(jí)甚至?xí)�下滑，隨著二胎政策放開及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，中型、大型SUV會(huì)有較大的發(fā)展。汽車行業(yè)評(píng)論員張志勇認(rèn)為，國(guó)家給出的SUV油耗限值對(duì)市場(chǎng)走向影響明顯，電動(dòng)化是SUV一個(gè)方向。

車聚小結(jié)：

車聚君認(rèn)為，更細(xì)分的市場(chǎng)、分具體的功能性會(huì)給SUV帶來(lái)更多春天。比如，工具車性質(zhì)的蘭德酷路澤、帕杰羅、途銳、Probox等樸素但質(zhì)優(yōu)的SUV在國(guó)外很常見，而國(guó)內(nèi)幾乎空白。伴隨消費(fèi)升級(jí)，接替小面、金杯等車型，具有工具車性質(zhì)的SUV的比重會(huì)越來(lái)越高。再比如，吸取MPV空間設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)的高離地間隙混型車（crossover）、接近轎車公路性能的轎跑型SUV等都將在各自針對(duì)的領(lǐng)域綻放光彩。

SUV會(huì)一直火嗎？這問(wèn)題某種程度上類似“中國(guó)房?jī)r(jià)會(huì)一直漲嗎？”