一月二日，位于沙坪壩區(qū)的重慶汽車整車進(jìn)口口岸，等待出口的汽車整裝待發(fā)。記者 張錦輝 攝\視覺(jué)重慶

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)歷史性突破，并連續(xù)15年位居全球第一。同時(shí)，全年出口汽車近500萬(wàn)輛，有望成為世界第一汽車出口國(guó)。

  創(chuàng)造這一驕人成績(jī)，重慶立下了汗馬功勞——市經(jīng)信委數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2023年全市汽車產(chǎn)量為230萬(wàn)輛，排名有望位居全國(guó)第二。“重慶造”汽車中，新能源汽車預(yù)計(jì)產(chǎn)量為50萬(wàn)輛，同比大增37%，明顯超過(guò)全國(guó)平均增幅。

  看產(chǎn)品

  引領(lǐng)態(tài)勢(shì)十分明顯

  1月15日晚10點(diǎn)過(guò)，位于華潤(rùn)萬(wàn)象城的AITO問(wèn)界體驗(yàn)中心，前來(lái)試駕問(wèn)界M9新車的市民，仍然在興致盎然地排著隊(duì)。陳謖在等待近一個(gè)小時(shí)后，終于看到試駕車輛開(kāi)了回來(lái)。他和朋友急忙上了車，旁邊還有另外幾名試駕者在等待，估計(jì)最晚要等到12點(diǎn)左右。

  “這款車有很多其他車沒(méi)有的東西，這是我最感興趣的地方。”陳謖一邊用手指在車中控屏上不停滑動(dòng)，體驗(yàn)各種新功能，一邊說(shuō)。

  AITO問(wèn)界M9的生產(chǎn)企業(yè)——賽力斯汽車相關(guān)人士介紹，作為一款全景智慧旗艦SUV，問(wèn)界M9擁有多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)的技術(shù)。例如水平自適應(yīng)雙扶手功能、百萬(wàn)像素智慧投影大燈、智能油冷2.0技術(shù)等，極大提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，這款車的累計(jì)大定單量已超2萬(wàn)臺(tái)。

  同樣屬于“重慶造”的長(zhǎng)安旗下智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車阿維塔12，也有多達(dá)12項(xiàng)首創(chuàng)“黑科技”，如轎車前排雙零重力座椅、智能光感前風(fēng)擋轎跑等。這款車剛一面世，就已有其他汽車品牌借鑒它的科技元素和設(shè)計(jì)思路。

  “重慶在汽車產(chǎn)品技術(shù)上的一些關(guān)鍵領(lǐng)域，引領(lǐng)態(tài)勢(shì)已經(jīng)十分明顯。”市場(chǎng)觀察人士曲云超表示，以自動(dòng)駕駛為例，目前業(yè)內(nèi)公認(rèn)技術(shù)最先進(jìn)的，就是華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，而在整個(gè)行業(yè)內(nèi)最先搭載這套系統(tǒng)的車企，就是重慶的阿維塔和賽力斯。

  先人一步應(yīng)用新技術(shù)，讓兩家重慶車企收獲滿滿，訂單量大增。阿維塔12上市僅6天，大定就突破15000輛；帶有智駕功能的AITO問(wèn)界新M7去年9月一推出，銷量也是“蹭蹭”上漲，在2024年第一周（1.1—1.7）新能源汽車品牌周銷量排行榜上，賽力斯以0.6萬(wàn)輛的周銷量問(wèn)鼎榜首。

  更重要的是，兩家重慶車企的率先示范，在國(guó)內(nèi)引動(dòng)了一波“智駕”熱，多家車企紛紛跟進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用和研發(fā)。有專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)有望在2025年后整體走向成熟，較前幾年業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)（2030年后）大幅提前。

  看生產(chǎn)線

  重慶車企堪稱標(biāo)桿

  新車型熱銷，背后無(wú)疑是重慶先進(jìn)的汽車產(chǎn)業(yè)體系。

  1月14日，在沙坪壩區(qū)的賽力斯智慧工廠，記者了解到，沖壓車間內(nèi)自動(dòng)化裝箱、AGV自動(dòng)傳輸、一鍵換模等設(shè)備協(xié)同操作，僅需5秒就能完成一個(gè)部件的沖壓。焊接車間內(nèi)，300余個(gè)智能機(jī)器人實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化，部分生產(chǎn)線還采用了激光遠(yuǎn)程飛焊，無(wú)需接觸便可快速完成精細(xì)化焊接。總裝車間內(nèi)，數(shù)百臺(tái)機(jī)器人正在自動(dòng)工作，每?jī)煞昼娋湍芟戮�一輛新車。此外，該工廠即使在關(guān)燈的黑暗環(huán)境中也可以照常生產(chǎn)，是名副其實(shí)的“黑燈工廠”。

  1月13日，在長(zhǎng)安汽車位于渝北區(qū)的新建工廠內(nèi)，記者看到，生產(chǎn)線裝配調(diào)試工作正干得熱火朝天。該工廠占地40萬(wàn)平方米，但從開(kāi)工到建成僅用了11個(gè)月，未來(lái)新能源整車產(chǎn)能將達(dá)到每年28萬(wàn)輛。

  “我們工廠首次在汽車行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用5G技術(shù)，將12000多臺(tái)設(shè)備接入數(shù)字底座，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備、人員、物料、工藝數(shù)據(jù)的無(wú)縫連接。”長(zhǎng)安汽車相關(guān)人士介紹，新工廠還可結(jié)合大數(shù)據(jù)平臺(tái)和高級(jí)排程系統(tǒng)，確保產(chǎn)銷平衡，并提高30%以上的生產(chǎn)效率。預(yù)計(jì)到2024年，5G智慧工廠解決方案將為長(zhǎng)安汽車帶來(lái)超過(guò)500億元的經(jīng)濟(jì)效益。

  在市經(jīng)信委相關(guān)人士看來(lái)，無(wú)論是賽力斯的“黑燈工廠”，還是長(zhǎng)安的“5G工廠”，都堪稱目前中國(guó)汽車生產(chǎn)制造行業(yè)的標(biāo)桿。而標(biāo)桿對(duì)全行業(yè)的引領(lǐng)性，正隨著重慶汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條生態(tài)的完善，進(jìn)一步加強(qiáng)——

  兩江新區(qū)出臺(tái)打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群龍頭引領(lǐng)行動(dòng)計(jì)劃，預(yù)計(jì)2025年智能網(wǎng)聯(lián)新能源整車產(chǎn)量將突破100萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破3000億元；璧山加快新能源汽車千億產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)；南川區(qū)打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)、示范配套基地；永川區(qū)加速建設(shè)西部智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車城。

  為加強(qiáng)頂層支持，去年上半年，重慶出臺(tái)渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展倍增行動(dòng)計(jì)劃，提出到2027年，渝西地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)倍增，汽車零部件企業(yè)數(shù)量達(dá)到1000家，產(chǎn)值達(dá)到4000億元。

  市經(jīng)信委上述人士還表示，目前，我市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件的3大系統(tǒng)、12大總成、56個(gè)部件已實(shí)現(xiàn)全覆蓋和集群式發(fā)展，并形成以長(zhǎng)安系為龍頭、十多家整車企業(yè)為骨干、上千家配套企業(yè)為支撐的“1+10+1000”優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群。

  重慶汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展，讓市場(chǎng)蛋糕越做越大。北斗星通、恩智浦、中科創(chuàng)達(dá)、云從科技、華域視覺(jué)等先進(jìn)零部件企業(yè)，和華為、百度、阿里、騰訊等巨頭紛紛來(lái)渝布局；比亞迪、寧德時(shí)代、贛鋒鋰業(yè)、拓普集團(tuán)、銘科精技、華陽(yáng)集團(tuán)等也進(jìn)入“重慶造”汽車泛達(dá)全國(guó)的采購(gòu)體系，獲得共贏。

  看競(jìng)爭(zhēng)賽道

  實(shí)現(xiàn)技術(shù)路線全覆蓋

  重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為啥處于全國(guó)先進(jìn)水平？這離不開(kāi)重慶特有的汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境優(yōu)勢(shì)和科學(xué)的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃。

  首先是技術(shù)路線和發(fā)展模式齊全。面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的“換道超車”競(jìng)爭(zhēng)，重慶咬定智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車路線不放松，“兵力”齊出，做到幾乎所有領(lǐng)域和技術(shù)路線的全覆蓋。

  例如，在新能源汽車形態(tài)上，重慶既有純電動(dòng)、插電混動(dòng)，也有換電、增程式，還有氫燃料等前沿技術(shù)路線。在新能源汽車種類上，則包含了乘用車的轎車、SUV、越野、MPV，商用車的小輕中重卡、各類客車和專用車、改裝車。

  其次，重慶汽車產(chǎn)業(yè)的各類基礎(chǔ)支撐完備，充電樁保有量達(dá)20萬(wàn)個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)公用充電基礎(chǔ)設(shè)施全市覆蓋，高速公路快充覆蓋率和輻射范圍西部領(lǐng)先。

  此外，重慶擁有國(guó)內(nèi)最豐富的“車路協(xié)同”場(chǎng)景，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的測(cè)試能力、應(yīng)用場(chǎng)景和示范規(guī)模等方面，引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展。

  目前，重慶在高新區(qū)、兩江新區(qū)、永川區(qū)、大足區(qū)等多地開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試示范基地以及相應(yīng)的道路建設(shè)。中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授李克強(qiáng)表示，重慶在云控技術(shù)、車腦技術(shù)等方面已走在全國(guó)前列，未來(lái)有望推動(dòng)車路云一體化再上一個(gè)臺(tái)階。

  記者了解到，為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重慶接下來(lái)將從七個(gè)方面發(fā)力：提升整車新能源和智能網(wǎng)聯(lián)化水平；推動(dòng)零部件延鏈、強(qiáng)鏈、優(yōu)鏈；推進(jìn)自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用；培育汽車軟件與人工智能產(chǎn)業(yè)；打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車的體驗(yàn)之都；完善基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)體系；構(gòu)建全面高效的產(chǎn)業(yè)安全保障。

  重慶的目標(biāo)是：到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車年產(chǎn)銷量超過(guò)150萬(wàn)輛，全國(guó)占比10%以上，形成世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形；到2027年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車年產(chǎn)銷量超過(guò)200萬(wàn)輛，正式建成萬(wàn)億元產(chǎn)業(yè)集群。