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捷豹路虎新車密集上市 4年豪擲110億英鎊擴(kuò)張

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發(fā)布時(shí)間:2013-04-14 21:42:30
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  在剛剛落幕的紐約車展上,捷豹路虎進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)版攬勝的全球首發(fā),這款應(yīng)用了全鋁合金車身的新車會(huì)在即將開(kāi)幕的上海車展上亮相中國(guó)市場(chǎng)。

  捷豹路虎CEO施韋德堅(jiān)定地表示,不會(huì)停止全球擴(kuò)張計(jì)劃,這其中包括在印度組裝汽車,在中國(guó)組建合資企業(yè)和建設(shè)工廠,以及在沙特阿拉伯考察投產(chǎn)的可行性。2012年,捷豹路虎全球銷量達(dá)到35.8萬(wàn)輛,增幅超過(guò)30%。而捷豹路虎中國(guó)發(fā)布的2012/13財(cái)年(2012年4月~2013年3月)報(bào)告顯示,共交付汽車77144輛,同比增幅達(dá)48%。

  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,這家來(lái)自英國(guó)的豪華車制造商瞄準(zhǔn)了豪華車的細(xì)分市場(chǎng),小型化和輕量化車型的推出成為捷豹路虎高速增長(zhǎng)的關(guān)鍵。施韋德表示,今年將有8款新車陸續(xù)上市,未來(lái)4年內(nèi)將每年在全球投資27.5億英鎊用于新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)充。雖然2013年的中國(guó)豪華車市場(chǎng)增速有所回落,但是捷豹路虎仍舊有望維持20%~30%的增長(zhǎng)速度,中國(guó)也將再度成為捷豹路虎的全球最大市場(chǎng)。

  4年110億英鎊的全球擴(kuò)張/

  有消息稱,捷豹路虎計(jì)劃未來(lái)4年內(nèi)在全球范圍投資110億英鎊(約合1042億元人民幣),大力研發(fā)新車型并擴(kuò)充產(chǎn)能,推進(jìn)全球擴(kuò)張步伐。

  施韋德表示,捷豹路虎在全世界范圍內(nèi)產(chǎn)能擴(kuò)張至關(guān)重要,不過(guò)捷豹路虎仍將保障在英國(guó)的業(yè)務(wù),并本著公平自由的原則繼續(xù)在英國(guó)投資。

  全球擴(kuò)張對(duì)于捷豹路虎至關(guān)重要。按照規(guī)劃,捷豹路虎已在印度小批量組裝捷豹XF(車型配置圖片報(bào)價(jià))和路虎神行者;捷豹路虎還同中國(guó)奇瑞組建合資企業(yè),在華建廠投產(chǎn)新車;另外公司正考察在沙特阿拉伯投產(chǎn)的可行性,并已經(jīng)在該國(guó)找到低價(jià)鋁材來(lái)源,在打造全鋁新車時(shí),有利于形成相對(duì)于德系豪車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

  捷豹路虎的新發(fā)動(dòng)機(jī)廠已經(jīng)進(jìn)入到建造的最終階段,并正在中國(guó)興建一座新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。此前,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,捷豹路虎和中國(guó)合作伙伴奇瑞在2.0升新發(fā)動(dòng)機(jī)上展開(kāi)合作,該發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載于捷豹路虎在華生產(chǎn)的新車上。

  施韋德介紹,從運(yùn)營(yíng)角度來(lái)講,捷豹路虎在研發(fā)方面的投資,已經(jīng)達(dá)到了近30億英鎊,研發(fā)方面的投入已經(jīng)占到每年收入的14%至16%。未來(lái)會(huì)在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心,進(jìn)一步加強(qiáng)在中國(guó)的研發(fā)步伐。

  捷豹路虎今年將會(huì)推出8款全新及升級(jí)產(chǎn)品,施韋德表示除了在紐約車展發(fā)布的路虎全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版(車型配置圖片報(bào)價(jià))、捷豹XJ(車型配置圖片報(bào)價(jià))R之外,還有很多新的產(chǎn)品蓄勢(shì)待發(fā),會(huì)在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上進(jìn)一步提升和發(fā)展。在施韋德看來(lái),捷豹路虎在全球擴(kuò)張的過(guò)程中擁有多個(gè)優(yōu)勢(shì),其中之一在于當(dāng)前SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,為路虎銷量攀升奠定了基礎(chǔ)。

  中國(guó)成為最大單一市場(chǎng)/

  從去年開(kāi)始,中國(guó)超過(guò)英國(guó)和美國(guó),躍居捷豹路虎最大單一市場(chǎng)。2012年,捷豹路虎在華銷量為73347輛,而2011年僅為42803輛,同比增長(zhǎng)71.4%。

  在2013年第一季度,捷豹路虎延續(xù)了在中國(guó)市場(chǎng)上高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。今年第一季度,捷豹路虎中國(guó)在產(chǎn)品更新?lián)Q代過(guò)程中保持了穩(wěn)定發(fā)展,在第一季度售出汽車21796輛。

  財(cái)報(bào)顯示,2012~2013財(cái)年,捷豹路虎在華總計(jì)交付77144輛汽車,同比增長(zhǎng)48%,捷豹和路虎分別達(dá)到9496輛和67648輛。

  為了盡快完成國(guó)產(chǎn)之前的準(zhǔn)備工作,捷豹路虎在供應(yīng)商選擇和網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張上,也已先行。根據(jù)捷豹路虎年報(bào)顯示,截至目前,捷豹路虎在華簽約授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)目已達(dá)163家,其中116家已投入運(yùn)營(yíng)。

  “對(duì)于捷豹路虎來(lái)講,優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、不斷拓展的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),以及更高的客戶滿意度,都是我們實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素,”捷豹路虎中國(guó)總裁高博表示:“一直以來(lái),我們都非常重視與經(jīng)銷商伙伴的合作關(guān)系,并與最富經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)經(jīng)銷商密切合作,在這種緊密配合下,預(yù)計(jì)捷豹路虎2013/14財(cái)年的銷量增幅將在20%到30%之間。

  捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德:

  將在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心

  在中國(guó)成為捷豹路虎全球第一大市場(chǎng)之后,捷豹路虎對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度提升到了前所未有的高度。捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示,捷豹路虎非常重視對(duì)于研發(fā)的投入,未來(lái)將會(huì)在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心。

  NBD:在紐約車展中,捷豹路虎將推出三款新車型,這三款新車型會(huì)引入中國(guó)么?如果會(huì)的話,什么時(shí)候引入呢?

  施韋德:本次紐約車展,捷豹路虎首發(fā)三款車型:兩款是捷豹車型,一款是全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版,其中全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版會(huì)于稍后在中國(guó)跟大家見(jiàn)面。此次捷豹車型的亮點(diǎn)是XJR。捷豹XJR的最大功率達(dá)到了550馬力,同時(shí)它也是捷豹所有車型中在豪華性、設(shè)計(jì)和動(dòng)感輸出方面都處于領(lǐng)先地位的一款旗艦車型。

  NBD:請(qǐng)問(wèn)捷豹路虎全球在研發(fā)投入方面有什么計(jì)劃?捷豹路虎在中國(guó)的本土化生產(chǎn)已經(jīng)啟動(dòng),未來(lái)在研發(fā)方面有什么規(guī)劃?

  施韋德:從運(yùn)營(yíng)角度來(lái)講,捷豹路虎在全球研發(fā)方面的投資,已經(jīng)達(dá)到了近30億英鎊,我們?cè)谘邪l(fā)方面的投入,已經(jīng)占到每年收入的14%至16%。而且我們現(xiàn)在正在進(jìn)行新一輪的結(jié)構(gòu)重組和公司架構(gòu)調(diào)整,以進(jìn)一步提高運(yùn)營(yíng)效率。在中國(guó)設(shè)立的合資企業(yè),也有投入設(shè)立研發(fā)中心,未來(lái)我們會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)在中國(guó)的研發(fā)步伐。

  NBD:目前捷豹路虎與奇瑞的合資項(xiàng)目組建進(jìn)展到哪一步了?

  施韋德:關(guān)于在中國(guó)的合資企業(yè),我們很高興找到了非常合適的合作伙伴,就是奇瑞。目前,所有的建設(shè)工程和進(jìn)度正在緊鑼密鼓地按照原定計(jì)劃順利開(kāi)展。合資企業(yè)建立后,其生產(chǎn)的車型將會(huì)推向市場(chǎng),對(duì)于具體的車型和銷售計(jì)劃,我們會(huì)和合作伙伴奇瑞進(jìn)行平等商榷和溝通。

  NBD:捷豹路虎將來(lái)是否會(huì)推廣一些入門級(jí)或者是低排量的車型,比如神行者或者攬勝極光(車型配置圖片報(bào)價(jià))?

  施韋德:我們一定會(huì)追求節(jié)能減排,以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。但同時(shí)我們也不會(huì)犧牲舒適的駕乘體驗(yàn),比如現(xiàn)在的神行者就擁有更大的空間也更加舒適。在未來(lái)的設(shè)計(jì)當(dāng)中,我們會(huì)始終兼顧這兩個(gè)方面。

責(zé)任編輯:沈楠

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