目前，關(guān)于Jeep國產(chǎn)地點的傳言四起，來自中外的合作方廣汽集團和菲亞特-克萊斯勒集團，給出了不同的答案。

　　來自菲亞特亞太區(qū)的官方消息稱，Jeep將在長沙國產(chǎn)。然而來自廣汽集團官方消息稱，目前沒有確定。一位廣汽的內(nèi)部人士告訴記者，“目前正在談判中，番禺是備選方案之一，我們更希望能夠建在番禺。”

　　顯然，目前Jeep將落戶何地還是一個謎，為謎底蒙上面紗的則是廣汽菲亞特的股東雙方——廣汽集團和菲亞特-克萊斯勒集團。

　　對于股東雙方而言，爭奪Jeep的生產(chǎn)基地，“不僅僅是為了提高當?shù)氐木蜆I(yè)率、增加當?shù)氐亩愂眨�更重要的是將增加對Jeep品牌的控制權(quán)”，汽車獨立分析師鐘師表示，對于Jeep而言，雖然Jeep國產(chǎn)已敲定，但是依然有許多問題懸而未決，比如渠道問題等。

　　也有分析人士表示，從廣汽方面來看，旗下兩個日系合資公司一直是該集團重要的利潤和銷量來源，由于日系車下滑的影響，因此，能夠推動Jeep這樣的美系品牌入粵，必將給廣東省的汽車工業(yè)帶來新的活力。

　　長沙還是番禺未決

　　關(guān)于Jeep國產(chǎn)地點問題，早在Jeep國產(chǎn)項目正式簽約之前，菲亞特方面就已經(jīng)有了明確表態(tài)。

　　此前，菲亞特內(nèi)部一位高層曾透露：“Jeep未來將落戶長沙，2014年投產(chǎn)，首款車型定位在大切諾基之下，指南者之上。”

　　在廣汽菲亞特首款車型菲翔上市時，菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟CEO馬爾喬內(nèi)也明確表示：“未來我們會引進更多國產(chǎn)車型，包括Jeep和阿爾法羅密歐。廣汽菲亞特的生產(chǎn)能力很充裕，可以兼顧多種車型的生產(chǎn)。”

　　然而在今年年初，Jeep國產(chǎn)項目正式簽約之時，Jeep的國產(chǎn)地點則突然發(fā)生變動。

　　有傳言稱：“Jeep或?qū)⒎艞壴陂L沙國產(chǎn)的計劃，最終國產(chǎn)地點很可能是在廣州番禺，廣汽菲亞特計劃在廣汽乘用車旁邊新建工廠，以生產(chǎn)Jeep品牌相關(guān)車型。”

　　然而這些“言之鑿鑿”的消息，卻和菲亞特-克萊斯勒的官方答復完全相反。

　　菲亞特-克萊斯勒亞太區(qū)相關(guān)負責人在接受記者采訪時表示：“未來Jeep會基于菲亞特的平臺生產(chǎn)，生產(chǎn)地點在長沙。”

　　廣汽集團總經(jīng)辦相關(guān)負責人則表示：“目前此事還沒有結(jié)論。”

　　廣汽乘用車內(nèi)部人士的回答則進一步證實了廣汽的態(tài)度：“目前關(guān)于Jeep的國產(chǎn)地點有兩種方案，一種是在長沙，一種是在廣州番禺，但是目前還沒有結(jié)論，股東雙方仍在進一步討論。”

　　一位廣汽集團內(nèi)部人士進一步告訴記者，“廣汽一直想和克萊斯勒成立獨立的合資公司，未來不僅Jeep國產(chǎn)，克萊斯勒其他品牌也要國產(chǎn)。”為了給這一計劃鋪路，廣汽必然要爭奪Jeep的控制權(quán)，并希望Jeep落戶廣州番禺。