江岸邊危巖高聳，船行其間，驚心動魄。

  不過，采用了智能化的科技手段后，大可不必擔心這些巖石會掉下來。去年8月，重慶上線了“危巖地災風險管控”應用，初步實現(xiàn)對三峽庫區(qū)重慶段431處已查明危巖的全鏈條多跨協(xié)同風險管控。

  該應用是怎樣一種工作原理，目前運行效果如何？近日，記者就此進行了調(diào)查采訪。

  危巖是個啥情況，都有“體檢報告”

  多達幾百處的危巖要“管”起來，先得掌握它們的情況。過去，主要靠人——地質(zhì)隊員、駐守工程師冒著風險攀上危巖，仔細檢查有無新增裂縫、變形，再把情況寫成報告。

  現(xiàn)在，靠的都是技術。首先，要給危巖做個“全面體檢”：外觀方面，通過貼近攝影技術，生成分辨率達厘米級的高清三維影像，危巖外部的每條裂縫、每個溝壑都清晰可見；“內(nèi)在”方面，通過INSAR（干涉式合成孔徑雷達）、GNSS（全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)）等技術，“透視”危巖內(nèi)部及所在山體的地質(zhì)構造，掌握其形變情況，對可能發(fā)生的地質(zhì)災害進行早期識別。

  這些“體檢報告”都集成在該應用中，可以進行歷史對比。

  同時，除常規(guī)開展的群測群防外，從天上到地下，還有無人機、攝像頭、地災監(jiān)測設備等對危巖進行全方位、全天候的智能監(jiān)測。以位于奉節(jié)白帝城景區(qū)附近的吊嘴危巖為例，它“從頭到腳”共有36處智能監(jiān)測設備，巖體如有變形等風險，預警信息將第一時間回傳到該應用，供管理者進行下一步?jīng)Q策。

  多部門聯(lián)動協(xié)同，一起處置危機

  一處危巖，大的重量可達數(shù)十萬噸。萬一發(fā)生滑坡等險情，危巖墜入江中，將對航道安全帶來巨大的威脅。該如何應對？

  “對于這種情況，應用也通過大數(shù)據(jù)模型進行了模擬。”重慶市規(guī)劃和自然資源局地質(zhì)勘查管理處處長李少榮以吊嘴危巖為例介紹，大數(shù)據(jù)模型模擬顯示，危巖如果滑落江中，在175米水位條件下，涌起的首浪（即第一波浪頭）可達39.8米。這種情況下，周圍5.23公里的范圍將被劃為紅色預警區(qū)，嚴禁船只駛?cè)搿?/p>

  如何讓預警信息第一時間覆蓋航道內(nèi)的船只？這就要說到應用的“多跨”能力。

  李少榮介紹，重慶市規(guī)劃和自然資源局與海事、航運、交通、文旅、應急等部門共享數(shù)據(jù)，形成協(xié)同預警和處置機制。應用可以顯示航道內(nèi)船只的實時位置和風險水平，一鍵即可發(fā)送預警信息，船只能夠及時撤離。

  目前，該應用橫向打通了應急、交通、水利等14個市級部門，縱向貫通了區(qū)縣規(guī)劃自然資源局、區(qū)縣應急局等區(qū)縣部門，及鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村（社區(qū)）等基層治理人員等，初步實現(xiàn)危巖地災風險多跨協(xié)同閉環(huán)管控和跨部門、跨領域、跨層級高效協(xié)同處置能力。

  不但能看清險情，還能指揮大家躲避

  目前，該應用融合了全市2068個雨量站的實時數(shù)據(jù)和4208個小流域、66077個地質(zhì)斜坡單元矢量數(shù)據(jù)等，并集成了全市1.4萬多個地災隱患點的3400多萬條各類數(shù)據(jù)。它不僅是一個“管理艙”，還是一個“工具箱”。

  例如，某區(qū)域突降暴雨，群眾需不需要撤離？該往哪里撤離？該應用上的“小流域地災風險預警”工具就能給出答案。該工具集成地圖、水文圖、氣象、人口、建筑、地質(zhì)災害隱患點等信息，能夠“一圖看遍”。同時，可以模擬不同雨量下的地質(zhì)災害風險，一鍵生成撤離路線，同時生成預警信息并發(fā)送給“四重”網(wǎng)格員、當?shù)叵嚓P負責人等。

  “去年的萬州區(qū)銅鼓鎮(zhèn)兌窩子坪特大滑坡，應用就提前發(fā)出預警信息，隨后駐守工程師、群測群防員和當?shù)卣�府工作人員緊密配合，組織群眾及時撤離，無人傷亡。”重慶市地理信息和遙感應用中心副主任袁超介紹，目前，應用梳理搭建了風險識別、風險研判、風險預警、風險響應、風險處置、風險解除和源頭管控7個核心業(yè)務場景，建立了以小流域為基本單元的地質(zhì)災害風險預警和管控體系，實現(xiàn)一屏總覽、一鍵調(diào)度、一體聯(lián)動、一網(wǎng)共治。

  新重慶-重慶日報記者 申曉佳