近日，中國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布了最新產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。今年上半年，轎車銷量559.3萬輛，同比略有下滑。其中，主流合資B級車占據(jù)17%左右的市場份額。盡管近年來表現(xiàn)遠不如SUV市場火爆，但更高的凈利潤來源和品牌形象的需要，讓中高級轎車市場成為各大車企競相追逐的戰(zhàn)略高地。

　　盡管上半年中高級車市場的變化，遠不如SUV市場來的劇烈。但在平靜的市場表象下，實則暗流洶涌。下半年，日產(chǎn)新天籟、豐田新凱美瑞、東風雪鐵龍C6等車型不斷有上市信息傳出，整個產(chǎn)品陣營進入集中升級換代期。更重要的是，隨著一汽-大眾全新邁騰實現(xiàn)換代，一汽馬自達全新阿特茲也將于8月10日實現(xiàn)上市，商務風與運動風鮮明的兩款產(chǎn)品，在滿足主流消費需求的同時，也將進一步加劇中高級車市場陣營兩極化。

　　有業(yè)內(nèi)人士評論說：“不斷的產(chǎn)品升級換代、消費者結(jié)構(gòu)的變化、豪華品牌價格下壓，都在推動著中高級車市場的分化。特別是在重磅級產(chǎn)品的引領下，越來越多的產(chǎn)品呈現(xiàn)出鮮明的個性化、年輕化特點，運動和商務成為中高級轎車的兩大主流風格。”

　　新車風格強化

　　運動與商務特征成主流

　　事實上，在中高級車市場，很長一段時間運動型轎車都是被商務車壓制的。但隨著消費者觀念、消費者年齡結(jié)構(gòu)的變化，運動型產(chǎn)品陣營逐漸強大，特別是下半年全新阿特茲等一批重磅車型的更新?lián)Q代，運動型轎車的發(fā)展趨勢將會更加明顯，運動與商務車市場將成為中高級車兩個最重要的主流市場。——這樣的觀點已經(jīng)成為很多車企和專業(yè)人士的共識

　　下半年上市的重磅級新車也從產(chǎn)品上印證了這一觀點。作為中高級商務車市場的標桿，一汽大眾邁騰剛剛實現(xiàn)全新?lián)Q代。從產(chǎn)品變化來看，全新邁騰的車身尺寸和軸距再次加長，后排車門開角的增大、后排航空頭枕以及后窗遮陽簾的增加，無一不強化了全新邁騰的豪華感與尊貴感，商務風格進一步明確。

　　而在運動型產(chǎn)品陣營中，不得不提的是將在8月10日上市的一汽馬自達全新阿特茲。作為馬自達品牌的旗艦產(chǎn)品，阿特茲不但傳承了馬自達特有的運動基因，還實現(xiàn)了魂動設計和創(chuàng)馳藍天技術的全新應用。與市場大熱的CX-4相同，全新阿特茲也是馬自達品牌的第6.5代車型，與現(xiàn)款相比有了明顯的提升。車內(nèi)靜音效果和內(nèi)飾材質(zhì)的大幅提升，將整車的品質(zhì)感提升到了B+級車的水平。特別是在運動特征上，全新阿特茲的進氣格柵、前大燈都進行了全新的變化，線條運動將更加流暢夸張，運動風格更為明顯。同時，為了增強運動舒適性，懸架也進行了全新的調(diào)教，這也再次證明了馬自達對于運動精神的傳承和突破。

　　需求是產(chǎn)品變化的根本，產(chǎn)品則是未來趨勢的風向標。從商務旗艦全新邁騰到運動型標桿全新阿特茲，中高級市場的產(chǎn)品的風格正在加劇兩極化，而鮮明的特征也將成為推動整個中高級車市場走出低迷狀態(tài)的關鍵。

　　產(chǎn)品陣營分化

　　誰將執(zhí)運動型車牛耳？

　　長久以來，邁騰、雅閣、天籟等傳統(tǒng)強勢車型分得了商務車市場的大部分份額。特別是自從第七代邁騰上市后，銷量更是高居不下，成為整個中高級商務車的標桿。而在運動型車陣營中，雖然阿特茲、CC、銳志、思鉑睿等產(chǎn)品在總體銷量上難以與商務車匹敵，但近年來消費需求和人群的變化，正在為運動型車帶來新的機會。

　　相比于幾年前，中高級車消費者的年齡呈現(xiàn)出年輕化趨勢。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，30歲以下購車用戶數(shù)量明顯上升，35歲以下年齡層的中高級車消費者已經(jīng)從2007年的43%，上升到了今年的50%以上。更重要的是，這部分新興的購買力更喜歡年輕化、個性化的運動型轎車。正如商務陣營中的標桿產(chǎn)品邁騰一樣，運動風格轎車陣營中也很可能借助這樣的趨勢，催生出新的運動標桿。從產(chǎn)品力以及市場口碑的情況來看，全新阿特茲很有可能是下一匹運動黑馬。

　　從產(chǎn)品開發(fā)來看，全新阿特茲完全繼承了馬自達駕乘愉悅的品牌精髓，魂動設計和創(chuàng)馳藍天技術所帶來的動感外觀和人馬一體操控，完全滿足了年輕人獨立、個性的審美觀以及追求駕控樂趣的需求。這也與以全新邁騰為代表的商務型中高級車，在產(chǎn)品設計上追求穩(wěn)重豪華、加長加寬的設計風格完全不同。有評論表示，在中高級運動型和商務型轎車市場上，全新阿特茲和全新邁騰是將兩種風格演繹的比較純粹的車型，這也反映出目前市場上主流消費人群的兩種不同需求。

而在具體技術層面，與邁騰始終強調(diào)的“TSI+DSG”黃金動力總成相對應，馬自達的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機和變速器在很多車迷心中擁有不可替代的地位。觀察人士指出，大眾的渦輪增壓與馬自達13:1的自然吸氣發(fā)動機，已經(jīng)達到目前主流動力系統(tǒng)的頂級水平。在造車文化上，馬自達品牌始終強調(diào)以人為本，從人的感受出發(fā)來實現(xiàn)產(chǎn)品的運動化特征，阿特茲的線性動力便是典型的表現(xiàn)。而德系車的工程師文化則為邁騰帶來了更加嚴謹?shù)脑O計與技術�？梢哉f，全新阿特茲和全新邁騰是東方傳統(tǒng)的匠人精神西方工程師文化的極致代表。盡管造車技術、理念與文化迥然不同，但正是在各自領域追求極致的精神，才讓兩款車型具有了鮮明的產(chǎn)品特征。

　　除了具備與邁騰極其相似的標桿氣質(zhì)，在整個中高級運動型轎車市場上，阿特茲也堪稱一款不可替代的重要產(chǎn)品。2014年，憑借大膽的魂動設計和突破常規(guī)的創(chuàng)馳藍天技術，阿特茲的上市一舉顛覆了消費者對于日系車造型中庸、風格不夠鮮明、運動性能不強的認知。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年1-6月阿特茲總銷量超越本田思鉑睿、豐田銳志、CC等定位運動型的轎車，成為市場上表現(xiàn)最強的運動型中高級車。此外，第六代阿特茲積累了不錯的市場口碑，加上偏愛運動型轎車年輕人的逐步增多，可以預見，只要定價合理，全新阿特茲很可能實現(xiàn)與主流商務車銷量的齊頭并進，成為運動型中高級車陣營的一個新標桿。

　　強者恒強，在一個市場快速變化的時代，這一定律并不絕對，特別是對于面臨豪華品牌擠壓、SUV市場分流、新競品不斷進入的中高級車市場而言，唯有與消費需求保持同步，不斷強化自身特色，形成無可替代的核心競爭力才可立于不敗。這也是阿特茲和邁騰在中高級車市場上引領各自細分潮流的根本所在。