郵輪游爆發(fā)增長 郵輪公司搶灘忙
隨著今年1月3日南沙港作為母港開始迎來首航,結(jié)束了華南零郵輪母港的歷史后,廣州郵輪市場隨即進入“快車道”,成為全國旅客規(guī)模第二大郵輪城市?v觀全國,郵輪旅游市場在近幾年來持續(xù)火熱,各地爭先建造或者開通郵輪母港。有專家指,未來中國郵輪市場還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
“從大沙頭碼頭搭乘大巴,一個半小時就能到南沙港郵輪碼頭,將行李交付托運,就能輕松登上郵輪‘處女星號’,開始周末的度假旅程,這種家門口出發(fā)的感覺,真棒!”
說走就走 郵輪出游受歡迎
80后王小姐說,“之前她也去香港搭乘過郵輪,相比之下,廣州南沙母港的出發(fā),比香港要節(jié)省半天時間。”讓王小姐感到省心的是,從南沙港出發(fā),她只需一本護照,便可實現(xiàn)“說走就走”的境外旅行。
據(jù)統(tǒng)計,廣州南沙港今年以來累計運營出入境郵輪102航次、接待出入境旅客超16萬人次,預(yù)計全年達200航次、超25萬人次,成為全國旅客規(guī)模第二大郵輪城市。
廣州只是全國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的縮影。目前,除廣州外,深圳、珠海、青島、大連、舟山、寧波等城市正在加緊建設(shè)郵輪碼頭,其中深圳太子灣國際郵輪母港計劃最快于今年10月投入使用,再加上香港、上海、天津、廈門、三亞等5個已有的國際郵輪母港,全國范圍的郵輪經(jīng)濟競爭將會相當激烈。
據(jù)此前國際郵輪協(xié)會預(yù)測,2015年、2020年全球郵輪乘客將達到2500萬、3000萬人次的規(guī)模,預(yù)計2020年郵輪市場對我國經(jīng)濟的貢獻將達到510億元。“中國將會成為全球最大的郵輪市場之一。” 攜程董事會副主席兼總裁范敏表示,由于郵輪產(chǎn)業(yè)對于資金和客源等有著很高的要求,目前我國本土的郵輪產(chǎn)業(yè),發(fā)展還比較緩慢,這也代表著中國郵輪市場還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
靠海上免稅購物等盈利
據(jù)悉,與海外依靠純休閑、博彩和船票收益的模式不同,郵輪產(chǎn)業(yè)在中國市場的收益更多樣化,除了基本的船票之外,海上免稅品購物、岸上旅行等都貢獻了不俗的經(jīng)濟效益,更拉動了郵輪經(jīng)常停靠的日本、韓國等東亞國家和地區(qū)的旅游業(yè)。
郵輪公司如何盈利也相當有趣。一般來說,買一張船票,登上郵輪,行程通常為4~5天,人均5000元左右的船票包含了自助餐、晚餐、各類表演秀、小吃吧、客房、健身設(shè)施、攀巖、球類、游泳、電影院、卡拉OK等,所以船票是郵輪公司的首要收益。船票一般包含了上述餐飲和娛樂、運動等活動,游客無需再付費,但有些特色服務(wù)需要附加收費,比如特色牛排館、紅酒、SPA美容等收費服務(wù)等,這些都給郵輪帶來了附加服務(wù)收益。
值得注意的是,在中國郵輪市場,海上免稅購物也是郵輪的主要收益來源,比如皇家加勒比專門在郵輪上打造商業(yè)街,開設(shè)高端品牌專賣店,采取折上折的手法推銷,游客在船上搶購奢侈品的場面也常常出現(xiàn)。
調(diào)查:很了解郵輪旅游的
受訪者比例僅為12.3%
同程旅游此前發(fā)布的《中國郵輪旅游市場認知度調(diào)查與在線郵輪旅游消費趨勢報告2016》顯示,超過八成的受訪者對郵輪旅游有不同程度的了解,但非常了解郵輪旅游的比例僅為12.3%。而在整體的認知方面,仍然有超過近三成的受訪者認為郵輪“是一種海上交通工具”,意味著這部分受訪者沒有認識到郵輪本身即為度假目的地。
而值得注意的是,在市場萌動的同時,政策也適時而至。近日,廣東省政府辦公廳印發(fā)了《廣東省進一步促進旅游投資和消費的實施方案》,明確提出,加快郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。支持深圳太子港郵輪母港建設(shè)國內(nèi)自主郵輪全產(chǎn)業(yè)體系和郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)。推動華南郵輪旅游集散中心建設(shè),大力開發(fā)郵輪旅游產(chǎn)品等。
有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,隨著不同價位的航線和產(chǎn)品更多,游客的選擇亦更為豐富。尤其是兩晚三天的短線郵輪休閑產(chǎn)品,適合一家大小周末度假,適合家庭客,未來家庭客將成為郵輪旅游的主力客源。(文、圖\廣州日報記者全杰 實習生張中天)
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